隨著LED產業上游產能過剩已導致供需失衡與價格崩跌，LED業者積極開發不同應用領域的利基型市場，車用LED成為業者鎖定的新藍海市場，車用照明的安全性規范嚴格，加上認證時間冗長，投入認證的人力與資源成本高昂，打入車用照明供應鏈的機會也相對較低，不過，一旦打入車用照明，將可望拿下長期且穩定的訂單，加上市場利基，產品毛利率表現也相對優異，這也是近年來LED廠積極想跨入車用市場的主因。

　　臺廠出招卡位車用LED市場新藍海

　　近期，臺灣LED廠不甘成為慘業，晶電、億光、隆達、東貝、璨圓已著手布局毛利率較高、進入門檻也高的新藍海─車用LED市場，不過受限于產品競爭才剛開始，各家皆視車用LED布局為最高機密。晶電力拼轉盈，這一年沖刺技術，企圖拉開與陸系競爭對手的距離。李秉杰指出，這一年新產品將快速推陳出新，內部自訂新產品這一年的營業額目標要達到10億元(新臺幣，下同）水準（晶電這一年第1季合并營收達43億元），為未來奠基石。

　　說到這一年的新產品，李秉杰表示，包括正熱賣的“LED燈絲”、“高指向性LED光源”等商用照明產品之外，唯一保留不提的秘密武器，預計這一年第2季底推出，將趕在這一年年底前正式出貨。據了解，晶電在車用LED的技術力正快速拉升以利卡位戰。車用光源市場隨著油電混合車、節能環保電動車的成長正進入LED化時代，據StrategiesUnlimiteds預估到2016年車用LED市場規模約達16億美元（約464億新臺幣），雖規模不大，但對LED磊晶、封裝廠而言，這是一塊毛利率可高達50％、且被視為取得車廠認證即可吃10年的新藍海市場，尤其是臺灣LED磊晶廠的毛利率都已陷入個位數了，若能搶進車用LED市場將成為長期穩定的獲利支撐。晶電在車用LED市場已成功卡位奔馳（BENZ）、寶馬（BMW），雖初期攻入的是入門級的指示顯示光源，但一臺車有30~40種LED產品需求，有助未來的成長穩住基礎。目前業界已傳出晶電這一年將有多項車用LED產品機會，包括紅外線IR產品應用在汽車夜視(倒車雷達與行車紀錄器)、更為高規的四元UHB產品則應用在車用照明、汽車煞車燈、方向燈、晝行燈上。不過，最受業界關注的，莫過于在車用LED里最高規的車頭燈進度。友達旗下LED廠隆達，目前在車用LED市場也有了初步成果，并自這一年開始出貨至車用LED后裝市場。東貝則在儀表板、晝行燈等市場；璨圓更是將車用LED市場視為與未來合作伙伴三安之間的差異化市場，目前也正進行研發新品階段。

　　聯嘉LED汽車照明營收占比拉高至7成

　　臺灣LED廠聯嘉表示，公司于近3~4年積極轉向發展LED汽車照明，陸續通過國際車廠認證，去年營收占比拉高至60%，公司未來仍會積極擴大汽車照明利基市場，這一年目標營收占比拉高至70%，以避開多數LED產品價格不斷持續下滑的窘況。

　　聯嘉主要產品可分為LED汽車照明及其他LED照明，前者約占60%，后者約占40%(包含路燈、號志燈等)。

　　聯嘉指出，公司2012年總合并營收達13.83億元新臺幣(下同)，年增11.%，主要成長動能來自于LED車燈模組及LED路燈產品出貨增加，但因為LED號志燈市場價格下滑、部分產線的產能利用率未能提升、營業費用及營業外損失增加等情況，合并毛利率及營益率分別下滑至21.47%及2.46%，稅后虧損1508.7萬元(新臺幣，下同)，EPS為-0.12元。

　　針對這一年營運，聯嘉表示，除LED汽車照明有新客戶外，公司第2代LED路燈也在去年底取得北美約5萬盞路燈標案，將持續出貨至2014年第3季，也成為公司這一年營收成長主要動能。聯嘉這一年1~4月累計合并營收達5.4億元，年增31.52%。

　　“錢景”誘人

　　中國汽車工業協會統計，2012年度中國大陸汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，是全球第一大汽車生產和消費國。隨著汽車產銷量的逐年攀升，包括車用照明和顯示屏等在內的汽車零部件市場規模不斷增長。

　　“去年鴻利旗下主營汽車LED照明產品的子公司廣州佛達信號收入達到了4600多萬元，車用LED產品的毛利高達41%。”G20-LED峰會成員企業鴻利光電副總經理兼董秘鄧壽鐵告記者，憑借著鴻利光電在技術和成本上的優勢，廣州佛達抓住市場機遇、調整產品結構，同時大力開拓海外汽車照明市場，車用LED產品收入較2011年增長了65.20%。

　　鄧壽鐵表示，車用LED目前屬于持續高增長業務，佛達信號從2012年開始重點研發LED汽車照明產品，目前已經成功進入部分汽車廠商的前裝市場，預計汽車前照燈這一年就能產生一定的銷售收入，2014年逐步量產。面對國內車用LED市場不斷增長的規模，加上平均30%以上的毛利率，車用LED已經成為LED廠商競逐的新藍海。

　　業內人士介紹說，目前車用LED產品主要是汽車儀表盤、便攜式DVD光驅和車載導航系統使用的5—10英寸液晶面板用背光、車內照明、汽車頭燈和尾燈。

　　G20-LED峰會成員企業瑞豐光電在汽車儀表盤、音響、車載DVD等中小尺寸LED背光源市場的份額也在不斷增長。財報顯示，瑞豐光電2012年上半年汽車應用LED業務收入為437.23萬元，毛利率更是達到了驚人的65.55%。

　　“去年我們汽車用LED封裝器件的銷售額達到了上千萬元。這塊市場以前都是國外企業壟斷，近幾年國內LED企業才開始涉足，但目前所占份額還很小。”G20-LED峰會成員企業深圳晶臺光電總經理龔文表示，車用LED產品的毛利是一般LED產品的3到5倍，在目前LED行業平均毛利不斷走低的情況下，這一細分市場已經吸引了越來越多的企業進入。未來晶臺光電也會加大投入，將汽車LED產品作為一個主要的發展方向。

　　晶臺光電在2011年7月份就通過了國際汽車工業協會頒發的SO/TS16949：2009認證，擁有了進入汽車業供應鏈的通行證。目前，晶臺光電已經成為比亞迪、宇通等車用LED的直接或間接供應商，正與若干車廠進行產品測試中。

　　過去幾年，Dominant和Osram兩家公司占據了車用LED產品市場絕對壟斷的市場份額，近年來中國大陸和臺灣地區企業也開始角逐這一細分領域。

　　2010年，飛樂音響收購了主營汽車LED照明產品的圣瀾實業，此后再度增持圣瀾實業股份。

　　2010年4月，國內LED芯片大廠——廈門三安光電便與汽車生產商——奇瑞合資成立蕪湖安瑞光電有限公司，主營業務定位于車用照明。三安光電采取了垂直整合產業鏈和“借船出海”的策略迅速打入LED車燈市場。