美國有領先世界的LED照明技術，有多年的照明節能推廣和管理經驗。全美國有路燈5200萬盞，有全世界規模最大的城市照明系統。50%是公路燈，50%是街燈和城市公共廣場用燈。美國能源部2009年開始，實施用LED替換現有路燈的計劃。通過幾年來的實踐總結，目前對LED道路照明已經形成共識，穩步走上經濟和使用效果統一的資本經營的發展方向。

　　中國擁有全世界規模最大照明電器產品的制造能力，交通道路系統發展最快。全國道路照明用燈大約3500萬盞，為世界第二。2004年3月，杭州臨安市點亮的LED路燈，開創LED道路照明的先河。在政策的鼓勵和支持下，LED照明的推廣應用在各地經濟增長的大潮中迅猛發展，2008年半導體聯盟開始實施“十城萬盞”推動計劃，并推出“50城200萬盞”的示范計劃。當前應用擴展的側重是在城鎮化建設的道路擴展配套。高速發展帶來了舉世矚目的成果，暴露出來的問題也引來了反思。

　　十年內，全球僅LED路燈將有超過500億美元的市場規模，當前已開始進入成長期。產品設計和應用方式日新月異，必然會突破舊模式。對比兩國不同的經驗，取長補短有助于推廣LED路燈的推廣應用，引導未來的路燈工程建設，產品發展和未來市場開拓。

　　照明現狀 美：舊城照明改造 中：未來新城建設

　　美國能源部門鼓勵推動下，以各地路燈經營管理機構為主，配合城市管理需求，重點著眼在舊的城市照明系統改造。目的是有助減少城市碳排放，降低市政開支，改善城市交通和民生管理，獲得投資收益。

　　從全國六個城鎮開始實驗。試點城鎮概括不同的地理位置，氣候環境，交通規模，有利于取得比較全面的經驗。在這經驗基礎上，逐年自發擴大到幾十個其它的城鎮。按不完全統計，美國目前LED路燈的推廣應用大約占到全國路燈總量的5%，預期到2020年可更換1/3，即1700萬盞。迄今為止，還沒有任何城市做到全面使用LED路燈。

　　洛杉磯市是美國率先執行全國最大的LED道路照明改造計劃的城市，更換21萬盞LED路燈的50%；其次是東部的波士頓市區，已經更換65000街燈的40%，即25000盞。

　　道路照明規模最大的紐約市相對比較保守，2003年開始計劃在曼哈頓替換1600盞金鹵燈，預期3年可收回投資$1.4M，被看作為LED道燈應用的里程碑。

　　工業城市芝加哥市，權衡效益后，決定采用投入較低的陶瓷金鹵燈來改造城市照明。

　　我國科技部2009年初發起“十城萬盞”示范計劃，實際推行多以地方政府為主導。較偏重于未來新的城鎮化建設，而不是舊道路照明的改造；也有些省市推廣的目的是為了推動當地GDP，支持地方產業爭奪市場，各地發展極不平衡。

　　燈具產業集中的廣東省，在支持地方產業的政策驅動下，一馬當先。目前全省累計推廣使用LED路燈近80萬盞，示范路段超過10000公里，預計2013年新安裝LED路燈超過110萬盞，將掀起新一輪的全面推廣應用的熱潮。

　　道路照明規模最大和城市管理比較成熟的上海市，為確保城市道路照明的安全穩定運行，保證推廣效益。

　　在LED道路照明的應用實踐中，相對穩健。截止到2012年年底試點應用LED路燈5000多盞，僅占總擁有量的1%。

　　經濟分析 美：具備投資價值 中：依賴政策補貼

　　經濟平衡或收益分析，是以路燈購買，更換安裝費用，和等照度電費，維護保養費用的節省之間的直接補償來計算。

　　美國道路照明系統的的維護費用較高，相當或甚至高于運行電費。由于LED路燈的壽命可靠性優勢，節省維保費用在經濟回報核算中的貢獻，使LED照明效益明顯，易于應用推廣。美國試驗表明，用LED路燈改造道路照明的回報周期為2至7年，已經具備了經濟投資的價值。